●科鲁兹掀背车首搭1.6T+6AT
动力方面,朗行代号EA211的1.4T与1.6L两款发动机分别匹配7速DSG/5速手动和6速手自一体/5速手动变速箱,其中1.4TSI的最大功率和峰值扭矩分别为96kW(131Ps)、225Nm;而1.6L发动机的最大功率和峰值扭矩则为81kW(110Ps)、155Nm。
【朗行 — — 动力总成】
科鲁兹掀背车同样提供有1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机选择,其中前者最大功率为121Ps,最大扭矩为155Nm,搭配的是5速手动或6速手自一体变速箱;后者最大功率为184Ps,最大扭矩为235Nm,用的是6速手自一体变速箱,这也是科鲁兹车系首次搭载1.6T+6AT,可谓迎合了时下部分年轻消费者的刚需。而在三厢车型上有的1.8L自动吸气发动机并没有出现在掀背车上,至于未来会不会有目前不能确定。
【科鲁兹掀背车 — — 动力总成】
两车相比,朗行共有9款车型可供选择,而科鲁兹掀背车只有3款车型,前者的动力总成比较成熟,能够满足日常用车需求,而后者最大的亮点是首次使用“1.6T+6AT”组合,迎合这一细分市场的消费诉求。
排量 | 功率(kW)/马力(Ps) | 扭矩(Nm) | 变速箱 | |||
1.6L | 81 | 110 | 155 | 5挡手动/6挡手自一体 | ||
1.4TSI | 96 | 131 | 225 | 5挡手动/7挡双离合 | ||
1.6L | 89 | 121 | 155 | 5挡手动/6挡手自一体 | ||
1.6T | 135 | 184 | 235 | 6挡手动 | ||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
【朗行、科鲁兹掀背车动力参数对比】
两车后轮均采用的是非独立悬挂,相比三厢车型,科鲁兹掀背车在操控方面有所提升,依然采用前麦弗逊,后扭力梁(带瓦特连杆)的悬挂系统,并且进行了轻量化的设计,重量降低,同时还提升了刚性,相比三厢车型,科鲁兹掀背车更加注重驾控体验。
【朗行 — — 底盘结构】
【科鲁兹掀背车 — — 底盘结构】
轮胎方面,朗行根据排量不同,分别配备了195/65 R15 和 205/55 R16 两种不同规格的韩泰轮胎。科鲁兹掀背车的轮胎规格更大一些,1.6自然吸气的配备了205/60 R16的轮胎,1.6T车型则配备了225/50 R17的固特异轮胎。
【朗行】
【科鲁兹掀背车】
总结:经过刚才的对比,我们了解这两款车在造型上并不拘泥于传统两厢车造型,自身带有更有个性化的元素,相比三厢车型增添了几分运动感,后备箱的载物能力也有所提升,朗行拥有成熟的动力总成,科鲁兹掀背车则采用全新动力组合1.6T+6AT。风格迥异各具特色,朗行与科鲁兹掀背车的出现可以说为整个紧凑级两厢车市场注入了新的活力,它们不仅要应付来自对方的挑战,还要面临来自世嘉两厢、福克斯两厢、高尔夫、英朗XT等“前辈”的考验。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。